Oбнoвлeнный Hyundai i30 N: 280 л.с. и восьмиступенчатый «робот»

Нa рынкe Eврoпы oбнoвлeнный xoт-xэтч Hyundai i30 N пoявится в нaчaлe 2021 гoдa.

Кoмпaния Hyundai пoлнoстью рaссeкрeтилa oбнoвлeнный i30 N. Внeшнoсть «гoрячeгo» xэтчбeкa oсвeжили пo прaздник жe сxeмe, чтo и oбнoвлeнную в нaчaлe 2020 лeтa грaждaнскую мoдeль. Oфoрмлeниeм пeрeднeй чaсти кузoвa с L-oбрaзными встaвкaми тoчнo пo крaям бампера, увеличенными воздухозаборниками с сетчатыми вставками и новыми фарами с ходовыми огнями в виде уложенной косо литеры V обновленный i30 N напоминает общеупотребительный i30 N Line. Также «зажигалке» досталась широкая эшелетт радиатора, которая должна оснащать более эффективную вентиляцию моторного отсека, и новые бамперы.

С целью корме - перерисованная оптика, неофит диффузор и более крупные патрубки выхлопной системы. Также обновленному хот-хэтчу достались 19-дюймовые кованные колесные диски, ровным счетом у прототипа i30 Fastback N Performance 2021 модельного годы. Такие диски держи 14 килограммов получше обычных.

В лента от базового Hyundai i30, которому досталась 7.0-дюймовая цифровая приборная панелька, в салоне обновленной «энки» остались аналоговые устройства). Также в оснащение вошли новая медиасистема с широким экраном, раздвинутый набор электронных ассистентов и другие декоративные атрибуты рестайлинговой модели.

Базовый Hyundai i30 N по-прежнему укомплектован 2.0-литровым турбомотором (250 л.с., 353 Нм), шестиступенчатой механической коробкой передач и 18-дюймовыми колесными дисками с шинами Michelin Pilot Super Sport.

В версии Performance отдачу двигателя увеличили с 275 л.с. и 353 Нм (до). Ant. с 280 л.с. и 392 Нм. Сочетается моторчик с пирушка же шестиступенчатой «механикой» наподобие с новым с восьмиступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями, так же ((тому) как) на Veloster N. Гидрокоробка отличается оригинальным софтом и несколькими новыми функциями. Экземпляр, технология N Grin Shift (NGS) позволяет в стремнина 20 секунд использовать избыточный турбонаддув и максимальный отклик коробки. Равным образом у нового «робота» (вслед за)грызть режимы N Power Shift (NPS) и N Track Sense Shift (NTS). Затейщик активируется бери повышенных передачах, второстепенный - нестандартно определяет нужную передачу и время переключения в зависимости от дорожных условий. В салоне - новые передние сидения, которые кризис миновал прежних на 2.2 кг.

А всех модификациях максимальная резвость ограничена на 250 км/ч. С места по-старому 100 км/ч «трехпедальный» Hyundai i30 N Performance ускоряется за мною 5.9 секунды против 6.1 секунды перед обновления. Динамические характеристики остальных модификаций, нацело и цены, пока не объявлены.

Категория: Автоновости