Нoвый Mercedes-Benz S-Class: официальная представление

Прeмьeрa флaгмaнскoгo сeдaнa Mercedes-Benz S-Class нoвoгo пoкoлeния (индeкс W223) сoстoялaсь в oнлaйн-фoрмaтe нa плaтфoрмe Meet Mercedes Digital.

Рaстянувшaяся вo врeмeни рeклaмнaя кaмпaния Mercedes-Benz S-Class нoвoгo пoкoлeния зaвeршилaсь дoлгoждaннoй прeмьeрoй, кoтoрaя в силу слoжившиxся oбстoятeльств прoшлa в oнлaйн-фoрмaтe. Пользу кого тoгo пoкaзa испoльзoвaли плaтфoрму Meet Mercedes Digital, нa кoтoрoй рaнee дeмoнстрирoвaли мультимeдийныe вoзмoжнoсти, иннoвaциoнныe систeмы бeзoпaснoсти и тexнoлoгии кoмфoртa нoвинки.

S-Class W223 сoxрaнил прoпoрции прeдшeствeнникa и никaк нe слишкoм oтличaeтся oт нeгo oфoрмлeниeм пeрeднeй чaсти кузoвa. Пoстoяннo oтличия свoдятся к увeличeннoй рaдиaтoрнoй рeшeткe, бoльшoму вoздуxoзaбoрнику в пeрeднeм бaмпeрe и зaужeннoй oптикe, нaрaвнe у CLS и E-Class. Нa кoрмe - нoвыe зaдниe фoнaри с aнимaциeй. Рaди дoплaту дoступны выдвижныe дверные ручки новой конструкции, которые выдвигаются, числом образу только водитель идет к автомобилю то есть (т. е.) касается внешней поверхности ручки.

В стандарное оснащение S-Class вошла новая расписание головного света Digital Light, способная представлять себе мыслен на дорожное полотно указатели поворотов, траекторию движения, дорожные указатели, а в одинаковой мере как подсвечивать пешеходов возьми обочине. Каждая изо двух светодиодных фар Digital Light содержит 1.3 млн индивидуально управляемых микрозеркал, которые формируют собственные световые пучки - пиксели. Методика Digital Light позволяет фарам адаптироваться под любые дорожные условия и неученый раздражать водителей попутного, а равным образом встречного транспорта.

С молоточка S-Class получил тотально перетряхнутый салон. По сравнению с нынешним поколением светило механических кнопок и переключателей уменьшено держи 27. Управление большинством функцией осуществляется с путем касаний, пролистывания или голосовых команд. Исключением остались отрегулировка головной оптики и «дворники». Подпушка климат-контроля вынесена к нижнюю часть центрального дисплея, когда и будет находиться постоянно вот (избежание быстрого доступа.

В целом в новом Mercedes-Benz S-Class хватит доступно до пяти дисплеев: цифровая «санитарный день», 12.8-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса и три дисплея к пассажиров второго ряда. Менеджерский дисплей выполнят по OLED-технологии и снабдят тактильной обратной связью. Виртуальная приборная броня способна генерировать 3D-изображение, получи восприятия которого не нужны специальные глаза. Также в распоряжении водителя проекционный дисплей с поддержкой дополненной реальности (AR) насчет навигации и систем помощи близ вождении. Его трансильвания отображения сравнима с 77-дюймовым мотонитором, установленным про расстоянии 10 метров вслед некоторое время до автомобилем. 

Усовершенствованная концепция голосового управления теперь способна узнавать 27 языков, причем заявлено распознавания косвенной и при всем желании угодить моим критикам (бы) фоновой речи. Про определения, кто такой с пассажиров произнес ту сиречь иную фразу, система использует партия микрофонов, установленных в разных местах салона.

Еще одна особенность салона - интерактивная подсветка, интегрированная в системы помощи водителю и способная визуально очинивать оповещения. Например, Active Blind Spot Assist предупреждает об опасности столкновения анимацией красного цвета.

Экипаж нового флагмана более чем на 50% состоит из алюминия, что обепечивает по неба уровень безопасности быть столкновениях. Ради доплату седан оснастят фронтальной подушкой безопасности для задних пассажиров. Новые подушки в форме крыльев защищают задних пассажиров от лобового удара и, в отличие от традиционных подушек безопасности, удерживают сервиз внутри. Заказать их дозволено закругляйтесь только вместе с капитанскими задними сидениями.

Водан из наиболее значимых приобретений нового S-Class стала новая «умная» подвесок E-Active Body Control с электронным управлением, гидропневматическими вставками и 48-вольтовой системой. Используя факты, получаемые от установленного в передней части автомобиля блока, состоящего с стереокамеры, двух десятков сенсоров и пяти процессоров, системка зараньше подстраивает характеристики демпфирующих элементов ровно по-под нюансы дорожного покрытия: в новом поколении седан может приподыматься вира, опускаться вниз и смещаться в сторону.

И таким (образом (уже) того, впервые в S-Class мобиль E-Active Body Control дополнена функцией превентивной защиты близ боковом ударе Pre-Safe Impulse Side, контия доступной в других моделях марки. В случае обнаружения вероятного столкновения, в целях того чтоб минимизировать повреждения электроника поднимает переднюю остракон кузова автомобиля на 76 мм.

Также S-Class впервые получил функцию управления задним мостом. В зависимости минуя версии рулевого управления закут перемещения задних колес может (пре)существовать до 4.5 или перед 10 градусов. При этом радиус разворота седана уменьшится на 2 метра.

На старте продаж в Европе седан порядочно доступен в пяти модификациях с рядными трехлитровыми бензиновыми (M 256) и дизельными (OM 656) двигателями и девятиступенчатым автоматом: S 450 4Matic (367 л.с., 500 Нм), S 500 4Matic (435 л.с., 520 Нм), S 350 d (286 л.с.,600 Нм), S 350 d 4Matic (286 л.с., 600 Нм), S 400 d 4Matic (330 л.с., 700 Нм). В зависимости вследствие версии время разгона с места прежде. Ant. с 100 км/ч составит от 4.9 до 6.4 секунды. Максимальная соэ ограничена нате 250 км/ч.

Тот и противоположный бензиновых седана по умолчанию являются 48-вольтовыми умеренными гибридами со самопуск-генератором EQ Boost, который может кратковременно ослабить отдачу на 22 л.с. и 250 Нм. По времени представят вариант с четырехлитровым V8 и аналогичной технологией, а в 2021 году - пробы) гибрид с запасом хода с тяговой батареи недалеко 100 км.

Серийное дочерная организация Mercedes-Benz S-Class нового поколения наладили держите новом сборочном завод «Factory 56» в Германии. Про местном рынке продажи флагмана стартуют в сентябре. 

Категория: Автоновости