Празднование двигателя исчезающих V8 в Форд Мустанг

Иногда, некоторые вещи, зацепиться не потому, что они insuperably лучше, чем все остальное, а потому, что они просто, кажется, делают немного больше смысла. Отсюда и подъем двигателя V8 – медвежонка кашей конфигурации двигателя, если когда-либо было один.

На бумаге, по крайней мере, нет ничего такого, что легко объясняет, почему V8 был так невероятно популярны, что он фактически пришел к власти целый континент. Нет никакой черной магии здесь нет следствие убийца, чтобы организовать две пары из четырех шатуны на коленчатый вал, как правило (но не всегда) по углом 90 градусов друг к другу.

Правда это несколько проще. Которая заключается в том, что когда у V8 действительно начал ловить себя в Америке в 1930-е годы, это было потому, что был цилиндр рассчитывать, что при условии, что клиенты хотели в плане мощности и гладкость без этих вещей они не такие, как излишняя сложность, расходы и неудобные внешние габариты. И это было на столь прозаическую основу, что то, что я утверждаю, было любой конфигурации в мире двигатель родилась.

Конечно, мы не думаем о V8, которые на всех. Когда мы думаем о двигатели V8, мы думаем про одно выше всех остальных: этот шум. Мы все знаем, что когда мы слышим это. На самом деле существует довольно августа трактаты, опубликованные в Эрудит технических журналов, которые стремятся объяснить, что речь идет о том, что бормотание, что мы находим столь привлекательной. Они говорят о импульсов, тона и фазы, неправильной стрельбы интервалы и так далее. Там не кажется, быть много, они могут согласовать, хотя не.

Единственная связующая нить, видимо, связывая их все, что, в конечном счете, никто не знает. Или, может быть, я просто не знаю, как читать и интерпретировать столь возвышенной литературы, и, может быть, мне не нужно: я понятия не имею, почему сосиски я купил от моего местного мясника на вкус лучше, чем сосиски я покупаю в другом месте. Я просто знаю, что они делают, и что, конечно, является достаточно.

Категория: Автотехника