Маленький автомобиль «Ока»: расход топлива на 100 км

При постоянном увеличении цен на бензин на российские курорты, которые уже существуют некоторое время, каждый автомобилист хоть раз спросил, как экономические, могут быть компактных автомобилей. Однако, не всегда реальный расход топлива этих машин идентична соблюдать производитель. Учитывая большое количество малых моделей от различных производителей, порой трудно остановить свой выбор на одной из них, если вы решите приобрести этого «малыша». Все эти машины в одной статье описать не удастся, и потому, что мы рассматриваем автомобиль советского, а затем российского производства «Ока», расход топлива которого заявлена производителем на уровне 3 л/100 км

Немного из истории ВАЗ-1111

Первая машина сошла с конвейера автомобильного завода Волги в 1987 году. Это был первый такой микролитражки, которые появились в Стране Советов. Независимо от того, ВАЗ не может производить такого «ребенка», из-за того, что все оборудование было откровение о производстве автомобилей «Lada». Поэтому, меры были предприняты, двух заводов: "Камаз" и Sas.

Из-за низкой стоимости и достаточно низкое потребление эти компактные машины, остались востребованы и после распада Союза. В случае обвала рубля в начале века, цена на автомобиль упала до минимума, и, что зафиксировали резкий рост продаж, но он продолжался недолго. Уже в 2007 году машина безнадежно устаревшей.

Для первого знакомства с автомобилем, вы можете посмотреть короткое видео.

Двигатели, которые были установлены на ВАЗ-1111

С момента сборки первого автомобиля и до 1998 году в качестве силового агрегата был использован двигатель ВАЗ-2108. Это было ровно половина от полного единства до 2-цилиндровый мощностью 30 л. с. в Несколько раз мечтали об автомобиле «Ока», расход бензина 4-5 л/100 км при заявленных производителем 3 л/100 км В период с 1998 по 2007 год машина купе установлены двигатели ВАЗ-21083, который был мощнее на 5 л. с., Модель стала известна под названием ВАЗ-21113 снежная.

Время шло, и потребитель захотелось больше мощности микролитражки. Производитель же, как всегда, пошел на встречу покупателю. На ВАЗ-11113 стали устанавливать очень далеко от двигателей, форсунки FAW. Мощность машины-малолитражки, возросло с 35 до 53 л. с., а объем увеличен с 0.75 до 1.0 l.

Некоторые особенности автомобиля «Ока»

Например, мы берем машину первого поколения. Относительно небольшой багажник на 210 литров абсолютно не пугал дачников. Авто позволяло ездить несколько раз туда и обратно, проведя столько топлива, сколько тратил на дорогу в один конец на «Волги». В конце 80-х «Ока» с баком газа 30 литров было не плохо, новый двигатель «съел» не более 4 л/100 км, Но срок службы блок питания был маленьким. Огромное количество автомобилей «умер», едва перешагнув рубеж в 25 000 км.

«Ока» была первоначально разработана в качестве альтернативы знаменитой «недействительным» (СМЗ С-3D). И надо отметить, что замену оказалось сложно. По сравнению с СМЗ С-3Д с двигателем от мотоцикла «ИЖ» и дыры в земле, тело (в общем, везде), «Ока», казалось верхом инженерного искусства. Там было тепло, она работала тише, все будет быстрее.

Если говорить о потреблении города, «Ока» изначально «съел» около 6 л/100 км, двигатель чувствителен, и этот показатель увеличился и может достигать от 10 до 12 л/100 км

Минусы малолитражки, отмеченных владельцев

Среди главных недостатков, по мнению пользователей, можно вызвать ошибки скорости и одометра. Показания прибора сильно занижаются, в результате чего реальный расход топлива «Оки» учиться практически не возможно. Это было проверено не владелец, с помощью других автомобилей при движении в паре. Значение ошибки-это действительно удивительно. В среднем, вместо пробега 300 км на одометре ВАЗ-1111 показали результат в 100 км меньше.

На сегодняшний день, владельцы выразили мнение, что, учитывая возраст автомобиля, «Ока», расход топлива в пределах 10 л/100 км, хорошая машина. Все, что больше, не больше нормы. Это «психологическая» отметка. Характеристики скорость микролитражки

При движении вне города «Ока» вполне способен на скорости до 110 км/ч, но, как отмечают владельцы, идти довольно неудобно. Руль пытается вырваться из рук, надо постоянно и очень трудно сжать. Подвеска чувствует все до мельчайших неровностей на поверхности дороги и мгновенно отправляет их в «пятую точку» водителя. Это не удивительно, если маленькие колеса (12 дюймов) ямы просто невозможно перейти на другую.

Еще одним недостатком пользователи называют трудности в поиске запасных частей при производстве ремонта, и машина ломается достаточно часто. Сегодня эти микролитражки больше не производится, а потому, прекратились, и продажа комнат. Конечно, российский автомобилист в таких случаях гораздо легче, зная, что в подобной ситуации для иностранцев. Наши мастера сами научились изготавливать запасные части, необходимые для ремонта, но не всегда имеют возможность найти и дело действительно качественный металл. Поэтому долго изготовленные детали используются редко.

Продолжая тему недостатков, следует отметить, что первой поломки владельцы начинают уже полтора года эксплуатации, и «сыпаться» начал. Большие проблемы доставляли разрывы шлангов печки и нестабильной, коррозия порогов. Для тех, кто не особенно повезло с кузовом, усваивается в 2 раза в год. Однако, справедливо будет сказать, что, если владелец находился в тщательно и внимательно машина, «Ока» способен проехать до 100 000 км. Этих автомобилей, и теперь достаточно на российских дорогах. И они бегут достаточно быстро.

Последнее слово на ВАЗ-1111

Несмотря на все недостатки, микролитражки был прорыв в свое время. Даже сегодня многие не хотят отказываться от этого автомобиля, продолжая ездить на дорогах нашей необъятной страны. Даже «Ока», расход топлива составил 10 л/100 км в городе, не потерял своей популярности. Кто знает, может быть, в ближайшем будущем, наши инженеры создадут нечто подобное. И теперь, можно с уверенностью назвать автомобиль VAZ-1111-Oka, легендарный. И мы надеемся, что он будет служить своим владельцам долгий период времени. Автор: Евгений Вахидов 22 Ноября 2018 Года

Категория: Автоновости