Двигатель ЗМЗ-511 для автомобилей средней грузоподъемности

Двигатель ЗМЗ-511 - это бензиновый восьмицилиндровый V-образный силовой агрегат, который благодаря простому устройству, надежной конструкции и качественным техническим параметрам ранее широко устанавливался на разнообразные отечественные автомобили среднетоннажной грузоподъемности. Развитие моторного завода

Завод в поселке Заволжье Горьковской области начинали строить как предприятие по производству велосипедов. Уже в ходе строительства новое решение предписывало заводу выпускать запасные части для автозавода «ГАЗ» и только третье распоряжение правительства определило назначение завода, как производителя автомобильных силовых агрегатов и в 1958 году предприятие получило наименование «Заволжский моторный завод» (ЗМЗ).

«ЗМЗ» строился как завод полного цикла по изготовлению автомобильных двигателей. Первые моторы компания выпустила осенью 1959 года для легкового автомобили ГАЗ-21 «Волга». В дальнейшем, по мере развития, предприятие освоило производство двигателей для грузовиков «ГАЗ» и автобусов «ПАЗ», при этом постоянно расширялась номенклатура и количество выпускаемых моторов. В 1990-х годах компания впервые выпустила отечественный быстроходный дизель ЗМЗ-514.

Дальнейшее развитие предприятия связано с вхождением в группу «Соллерс». В настоящий период «ЗМЗ» изготавливает двигатели для различного автомобильного транспорта (более 20 модификаций), запасные части. Продукция завода прошла сертификацию в соответствии с действующими нормативами.

Производство и применение двигателя

Первый бензиновый двигатель модели ЗМЗ-511 завод выпустил в 1959 году. Новый силовой агрегат должен был заменить устаревший мотор ГАЗ-51 и на начальном этапе производства он предназначался для комплектования среднетоннажного грузового автомобиля ГАЗ-53, который выпускался с 1961 по 1993 год.

ЗМЗ-511 за счет простой конструкции и качественных технических параметров оказался очень удачным двигателем и хорошо зарекомендовал себя на установленном автомобиле. Поэтому предприятие подготовило сразу несколько модификаций мотора для оснащения других транспортных средств, а именно: грузовика повышенной проходимости ГАЗ-66; автобусов малого класса «ПАЗ»; самосвалов «САЗ»; автобусов среднего класса «КаВЗ»; грузовика ГАЗ-3307, сменившего модель ГАЗ-53.

В настоящее время завод выпускает модернизированную версию двигателя под индексом ЗМЗ-511.10.

Технические параметры

Широкому применению способствуют технические параметры силового агрегата. У выпускаемой модификации двигателя ЗМЗ-511 технические характеристики следующие: тип – четырехтактный, бензиновый, карбюраторный; вариант расположения цилиндров – V-образный с углом в 90 градусов; способ охлаждения – жидкостный; число цилиндров – 8; объем - 4,25 л; мощность – 125,0 л. с.; величина сжатия - 7,60; высота – 1,10 м; длина – 1,00 м; ширина – 0,80 м; масса – 0,262 т; удельное потребление топлива - 286 г/кВт; расход масла – 0,4 % (от потребления топлива); ресурс – 300 тыс. км.

Указанные технические параметры мотора позволяют осуществлять уверенную эксплуатацию автомобилей средней грузоподъемности. Особенности двигателя

При модернизации двигателя ЗМЗ-511 применены следующие конструкционные решения: установлены высокотурбулентные камеры сгорания; для ГБЦ использованы винтовые впускные каналы; усилены кронштейны крепления передней опоры; бесшиповой способ крепления крышки подшипников: при изготовлении верхних компрессионных колец применен высокопрочный чугун; смонтирована система по рециркуляции отработанных газов; изменены фазы и расположение кулачков на распределительном валу.

Эти решения позволили не только сохранить, но и усилить основные достоинства ЗМЗ-511, которыми считаются: надежность; простота конструкции; ремонтопригодность.

Несмотря на это, двигатель в настоящее время не устанавливается на серийно выпускаемые автомобили, он по-прежнему востребован для замены отработавших свой нормативный период силовых агрегатов на ранее выпущенных автомашинах.

Категория: Автоновости