Почему надо чистить колесные диски даже после легкого снегопада

Врeмя oт врeмeни зимoй рoссийскиe гoрoдa и вeси «нaкрывaeт» oчeрeднoй мoщный снeжный циклoн, к кoтoрoму, кaк всeгдa, oкaзывaются нe гoтoвы кoммунaльщики. Oблeплeнныe «бeлoй гaдoстью» itservice.zp.ua мaшины мeсят сугрoбы, «внезапно» образовавшиеся держи дорогах и в дворовых проездах. Рядом этом снег набивается в колесные диски и давно поры не привлекает к себя водительского внимания — пока колесо медленно ползает по городским заторам. Да как только появляется потенция разогнаться до 70—80 км/ч и быстрее, белые мухи в колесах, потихоньку превратившийся поуже местами в лед, проявляет себя.

Тщетный вес снего-льда, неритмично распределенный на диске наркотик, приводит к дисбалансу. В результате — трясение, биение рулевого колеса и оставшиеся «радости», превращающие поездку в мучительное должность. Решить подобную проблему часом можно «на раз-два» — коли поблизости есть автомойка. Теплая водица моментально растапливает незваные «утяжеления» бери дисках.

Главное после такого рода процедуры — выехав с мойки, (одним же несколько раз насыщенно затормозить. Это разогреет тормозные аппаратура и высушит их. Если автомойки держи пути нет, придется отколупывать зазимье и лед от дисков ручной. Где можно — обстукиваем ледышки ручкой щетки-сметки, с через которой мы воюем с выпавшим держи авто снегом.

Там, идеже до примерзшего к дискам льда «не достучаться», придется отковыривать его нежели-то вроде отвертки. Сердцевина — убрать наиболее массивные «наросты», потому именно они сильнее всего делов влияют на балансировку. А это все, как говорится, лежит для поверхности. Гораздо коварнее переделка, когда снегопады не больше всего внушительны.

В этом случае водильщик вообще не обращает внимания держи колеса. Подойдя к машине, простоявшей всю ночка на улице, он сметет с ее кузова снежок, заведется и едет. Нате диски — ноль внимания. В кругу тем, когда осадки попадают сверху еще тепловатые после поездки автомобиль, они там тают, а тогда замерзают. Создавая описанный за пределами дисбаланс.

В большей мере подобным неприятностям подвержены задние жестянка легковушек. Поскольку передние тормозные машины обычно работают более в хвост и в гриву и, соответственно, больше греются. Присутствие этом интенсивнее тает и ледок сверху дисках. Между тем, поменьше заметный для водителя дебаланс. Ant. баланс задних колес не «бьет в руль». Зато разбивает подвеску. Как-то еще говоря, если ваша орудие постояла даже под маловыгодный особо интенсивным снегопадом, безлюдный (=малолюдный) ленитесь — уберите щеткой фирн со всех колесных дисков и убедитесь, чего там не образовался забереги. Обнаружив его, обязательно сбей перед поездкой. Подвеска целее брось.

Категория: Новости