Iveco оставит россиян без грузовиков

Крoмe тoгo, в гoлoвнoм oфисe Iveco всeрьeз рaссмaтривaют вoзмoжнoсть выxoдa изо сoвмeстнoгo прeдприятия по производству грузовых автомобилей. Среди прочим, СП «Ивеко-АМТ» существует свыше уже больше 25 планирование, а приставка АMT расшифровывается равно как «Автомобили Миасс Турин».

Сверх всего миасские машины сильно отличаются с итальянских: для наших условий СП использует немецкие мосты Kessler (которые, получи и распишись секундочку, главным образом поставляются интересах военных грузовиков и броневиков альянса НАТО).

Минуя того, в конструкции машин применены отечественные рессоры, автоматические коробки Allison и кузовв собственного производства. Ото итальянских грузовиков взяты клеть, двигатель и лонжероны рамы, однако усилители и поперечины — тоже российские.

В общем, куда жаль, если заказчики с северов останутся минус таких неординарных, но в довершение всего относительно доступных машин…

И продолжая тему комтранса. Якобы недавно рассказывал портал «Auto», в России начали исследовать идеальный автобус «для северов». А безотлагательно главный инициатор проекта — автозавод «Урал» — поделился первыми снимками грядущей новинки.

Категория: Новости