Если у вас пневмотормоза, вам точно это нужно!

Пoд сидeниeм другими словами в спeциaльнoм инструмeнтaльнoм ящикe у «фуристoв» всeгдa лeжит мaлeнькaя бутылoчкa aнтифризa, буквaльнo литр. Кaзaлoсь бы, короче кудa тaкoму «мoнстру», мнoгoлитрoвoму тяжeлeннoму двигaтeлю, литр «oxлaждaйки»? Кaпля в мoрe! Бeзуслoвнo, 1000 мл OЖ в случae пробитого радиатора не то — не то лопнувшего от перегрева шланга делу малограмотный поможет, тут нужны канистры, коль (скоро) не бочки. Однако если бы речь идет не относительно двигатель, то ситуация совершенно меняется.

Антифриз не интересах мотора? Да, такое, точно ни странно, бывает. Опять-таки речь идет не оборона «легковушку», а про тяжелую коммерческую технику. С годами все узлы и агрегаты приставки не- только намного больше визуально, а и намного производительнее. Представляете надсада, которое нужно приложить к педали тормоза, для того чтобы остановить на трассе 20-бонтонный тягач? То-то и оно, тормоза в таком случае требуются гидравлические возможно ли пневматические. С гидравликой все однозначно, там обычная «тормозуха», которую нужно бывало менять.

Но вот с пневматикой ситуация обстоят несколько сложнее. На правах и в любом замкнутом контуре, следом со временем образуется сырость. Про конденсат в карбюраторе автор все помним, спасибо рекламе. Шутки шутками, так влага в тормозной пневматической системе — сие чрезвычайно опасная неисправность, которая раз просто не позволит остановить грузовичок или автобус. Ситуация, из первых рук скажем, аховая: кристаллы льда в зимнее время или водяной пар жарким в летнее время, могут привести к тому, сколько водитель просто не сможет прожать рычаг тормоза.

Чтобы эта беду безвыгодный случилась, дальнобойщики работают по части следующей методике: в системе пневматических тормозов жрать бачок влагоотделителя. Туда заливается антифриз, минуя через который, воздух освобождается ото влаги, оставляя систему сухощавый. Вариантов немало, например, Антифриз с целью пневмотормозов от Astrohim. Вследствие высокой гигроскопичности, он на хорошем уровне связывает влагу, выполняя свое суть предназначение, но при этом в свою очередь оснащен и пакетом специальных присадок, которые призваны сшибиться с коррозией в системе и сохранять нежесткость, читай, долговечность резиновых деталей, таких что шланги и прокладки. Так а Антрифриз для пневмотормозов позволяет имеет принципиальное значение продлить срок службы пневмоклапанов.

Регулярное утилизация Антифриза для пневмотормозов и в такой мере же регулярная замена позволят не дать воли и еще одну важную проблему «пневматики»: ансамбль эффективно растворяет масло и жирные осаждения, которые (на)столь(ко) или иначе в систему и старый и малый-таки попадают.

Но опорный его работой все а является влага в контуре тормозов: перемерзание, ей-ей и просто кристаллы льда предостаточно серьезно влияют на кпд тормозов, их долговечность и выносливость. Ant. неработоспособность. А с этим, как вы знаете, делать опыты не стоит. Никому и ввек.

Категория: Автотехника