Ни туда, ни сюда: как власти парализуют движение в Москве

В кoнцe сeнтября в рaйoнe стaнции мeтрo «Элeктрoзaвoдскaя» бeз oбъявлeния вoйны измeнилaсь сxeмa oргaнизaции дoрoжнoгo движeния нa бoльшoй Сeмeнoвскoй улицe. Дo пeрeустрoйствa oнa имeлa после этого двe пoлoсы в центр, три с центра и подземный пешеходный экстериоризация с двумя лифтами для маломобильных граждан. А там дорожных «инноваций» здесь традиционно из чего явствует меньше для автомобилей: осталась одна страта для общественного транспорта и одна — с целью машин в сторону центра, одна «выделенка» и двум автомобильных полосы для двигающихся с центра авто. Увенчал всё-таки это великолепие, разумеется, ходкий наземный переход со светофором.

— В итоге в власть теперь стоит пробка за исключением. Ant. с возможности ее объехать, (на)столь(ко) как Электрозаводский мост — единственная путь, которая соединяет минимум четверик района, — пояснила порталу «Auto» избранник района Измайлово Екатерина Ахакпина. — Яко как дорога одна, сверху ней намертво встали и автобусы, и механизмы. Время выезда из четырех районов Измайлово увеличилось раза в 3—4. Же и въехать теперь в них засада, так как осталась, соответственно сути, одна полоса с трех. Рядом расположена популярная пирожковая для автомобилистов, и средний прогрессия поворачивает к еней направо, уместно, блокируется полоса для общественного транспорта, безвинный ряд для авто равным образом стоит, а едет только поганый.

— Я активно пользуюсь общественным транспортом для данном участке дороги поутру, чтобы попасть в школу для ул. Гастелло или на того, чтобы проехать в поликлинику получи и распишись ул. Пречистенка, — пишет в соцсетях степнячка района Елена Левина. — Для месте слияния Семеновского и Мажорова переулков и Б. Семеновской улицы всю жизнь автобусы хорошо ехали и в области графику. Теперь же изо-за здесь повысился ступень углекислого газа, потому что-то машины стоят прямо подо окнами домов всегда — наутро и вечером, в рабочие и в выходные…

Подтверждают, по какой причине затруднений на данном участке улично-дорожной мережа ранее не было и прочие местные водители и пешеходы, которых опять же гложут сомнения об уместности дублирования подземного перехода наземным. Тем паче, что он существенно ухудшает транспортную ситуацию в районе.

Затем) чтоб(ы) повлиять на нее, граждане пишут обращения в ЦОДД, а ведомство, отлично мониторящее до настоящего времени происходящее в автомобильных соцсетях, делает модификация, что не слышит общественности. К сожалению, в последнее минувшее это стало весьма привычной формой реакции для обращения граждан к чиновникам и в других районах Москвы.

Категория: Новости